[勾勾侃航运]第一季第一集 运力再过剩也要跟造船死磕

　　
　　声明：1.小勾初来乍到，各位多多关照。
　　2.心理脆弱，不喜听喷。
　　3.此帖成于今年二月，难免与现在有时差，各位担待。
　　4.可以开始看帖了。
　　航运在线之航运论坛即将强势改版，现隆重推出“勾勾侃航运”板块，本版块针对最新最热的航运资讯发表勾勾 的个人看法，欢迎航友们积极参与评论。
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　　勾勾侃航运----第一季第一集
　　以下是斑竹代表的斑竹，与斑竹本人无关，如有雷同，不胜荣幸。
　　我来了，来的十分不易。一大早接到某网（某网指的是乃们猜啊~偷笑）消息称，2014年1月全球造船业新船订单同比上升10% 。。
　　
　　惊悉这个消息，斑竹在心里默默地为广大海事学子捏了一把汗，运力持续增加啥时候是个头啊！咱滴就业呢？说好的航运周期呢？都说航运产业可能将脱离30年来最长的景气滑坡，因为这么多年运能过剩的情形已经告一段落，可是乃们有看过砖家数据么？
　　
　　《经济参考报》都说了，砖家认为，运力过剩的局面仍将困扰航运市场，短期内难以得到根本性改善。劳氏船级社统计数据显示， 上周的闲置运力是去年4月中旬达到53.7224万T EU、占总运力3.3%以来的最高水平。真是不看不知道，一看吓一跳啊。 对于乃们这种行为，勾勾不想吐槽啥，只是诗兴大发，真是好一个“运力过剩与需求不振齐飞，造船热情与航运萧条一色”啊，航友们体会内涵即可，形式在此处极次要极次要。
　　
　　不过坏消息说完了，勾勾还有一个好消息与各种航友们同乐。同样来自某某网: 1月份全球新船订单166艘，合计396.17万CGT，其中中国为149.95万CGT，日本新船订单合计41.66万CGT，韩国为168.14万CGT。分别占全球新船订单份额的37.85%、10.52%和42.44%，其中中韩两国新船订单占全球市场的80.29%，基本瓜分了新船订单市场。 艾玛，听到这个消息各位还不为咱国鼓掌么？
　　
　　鼓完掌了咱继续，上面说着呢，新造船订单同比增加，增加就增加呗，可是航友们乃们都来看看集运香港造的船，那可是相当的巨无霸呀！
　　足足1.9万标箱！这回不得不惊呆呀！
　　
　　马士基的3-E就这么麻利儿地输给了这一千吨。
　　这是马士基当年的3-E。
　　
　　一万八标箱就是这么多，剩下的勾勾不用多说，乃们脑补去~
　　韩国现代重工全球官方网站1月20日发布消息称，其承接的5艘1.9万TEU的集装箱船舶订单第一艘已正式开工，该船将是目前世界上最大的集装箱船，船东系中海集运旗下的中海集装箱运输（香港）有限公司。
　　勾勾心理觉得，放眼望去船越来越多，越来越巨型化，集运市场的大型化趋势加强，但这可能会加剧运力进一步过剩的问题。确实现在航运还是不景气，船舶造价低，但这也不能成为船东蜂拥造船的理由吧，不断增加的运力规模却未见起色甚至萎缩不振的贸易量只能延长航运冰冻期！诚然船舶低买高卖是盈利之道，但是乃们真的要看着航运业这么一蹶难振么？
　　呐！航运呢最要紧的就是掌握市场了，机遇的事呢，是不能强求的，发生这种事大家都不想的。额…（乃们都看港剧么）
　　好啦，侃航运就严肃到这里，勾勾给航友们说点八卦的航运事儿~那就是，当当当当，徐若瑄女神嫁给航运大亨李云峰咯~~此人是新加坡马可波罗海业集团主席。
　　话不多说，上图
　　
　　记得当时年纪小，最爱的电影的就是云水谣，最爱的女神就是徐若瑄有木有。嫁给我们航运圈的人真是太好啦！！果然英雄配美女是个亘古不变的真理，艾玛，勾勾躺枪了怎么办（偷笑），不过广大航友中的男同胞们，长相与财富固然是重要的，但是最重要的还是那颗真诚炽热肯对姑娘好的心哦~（开心）
　　OK，本集勾勾侃航运就到这里啦，明天同一时间都搬着小板凳来捧场哦~~有什么场捧什么场即可~哇哈哈哈，航友们不见不散哦~~