从火车票价打折看铁路的市场经济化之路

　　早在3月5日，12306网站就发布《关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告》。公告表示，铁路总公司为适应旅客需求，充分利用铁路运输能力，对于2014年3月20日-12月31日期间 (9月30日-10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。具体优惠为，200公里内硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。
　　200公里至400公里间硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。
　　对于万年不打折的火车票来说，铁老大此举可谓头一遭。网友“雾光灯”说：“铁老大终于挪动了改革之步。国家前进的浪潮又改变了一个国企顽石。至于能走几步，我们还需拭目以待。”消息一出，部分网友纷纷点赞，认为铁路老大更像一个公司了，放下了身段。
　　“这应该说是市场化的结果，是铁老大低下高昂的头市场化的开始。”四川省社科院教授胡光伟在接受记者采访时表示，按照十八届三中全会的思想来看，是要把市场能够做的交给市场来做，按照这个角度来看，应该说，铁老大此举意在向市场回归。
　　西南政法大学副教授和静钧也指出，这一次“火车票也能打折”的消息，不亚于昭示一场营运革命的到来。一直以来，“铁老大”那雷打不动的固定票价，已经使人们相信，客运列车宁愿留空，也不会在淡季为吸引旅客而主动进行优惠价格营销。原铁道部撤牌，全国铁路总公司成立，角色转化，但旧有的意识仍在发挥作用，并不能使铁路的角色自然而然地向“从旅客价值为本”的方向迈进。
　　然而，在点赞的同时，更多的人则开始质疑铁路公司售打折火车票的动机，指责、质疑声亦不断。有网友认为，无座票价格不变，高铁动车不打折，仅是部分车次部分路段优惠，这样的优惠不实惠。而且对于大家长期呼吁的无座票打折等问题，铁路总公司始终回避，并没有做出什么让步，让这样的优惠似乎诚意不大。更有网友担心，这样形式大过实际的打折，可能是在为旺季的涨价做铺垫。
　　近期12306陆续放出折扣火车票，虽为限时限次等诸多限制，不过被人们称之为铁老大终于松口主动提出票价打折这一举措实在令人喜出望外，经历多次“提价”风波过后，发现实际车票价格不但没有上涨反而不断推出折扣措施等，让我们对铁路市场经济再次燃起期望，在未来的路上越走越远！

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